以张作霖为主角的有一部,叫《大帅传奇》,还有一部《少帅》,前半部基本在讲张作霖。 1、《大帅传奇》 又名《东北王张作霖》,拍摄于1994年,,由于是早期作品,拍摄有些欠缺。主要讲述一代枭雄、东北王张作霖传奇人生。 张作霖,字雨亭,1875年生于奉天海城县(辽宁盘锦市大洼县东凤镇掌驾寺乡)1926年在北京组建安国军政府,任安国军总司令。 1927年在北京就任中华民国陆海军大元帅,成为北洋政府最后一位国家元首。1928年6月4日,在多方压力下宣布返回奉天,因未满足袁世凯所签订二十一条中有关日本在满蒙利益权限,和在郭松龄反奉事件中曾许诺给日本特殊条件。 在专列经过奉天皇姑屯三洞桥时,被日军炸死,结束了其五十四载传奇人生。 张作霖做过好事,但也做过坏事,其生命最后关头,敢于不承认卖国条约,敢于与日本人相抗衡,维护了民族尊严。 2、《少帅》 《少帅》是由张黎执导,文章、李雪健、宋佳领衔主演的年代剧,讲述了历史传奇人物张学良辉煌而又坎坷的一生。 前半部主要讲张作霖从执掌东北三省开始,经历了第一次直奉战争、整军经武、第二次直奉战争、郭松龄叛变、入主北京、皇姑屯事件等。 扩展资料: 在张作霖统治时期,东北三省是我国经济发展较快的地区之一。这除了客观上东北有充足的土地资源优势和相对稳定的社会环境外,统治集团实行有效的行政管理,也对经济发展起到了重要作用。这个时期,东北经济发展成就突出,但张作霖推行黩武政策,对经济的破坏也是十分严重的。 张作霖就任之初,东北三省的金融、财政状况十分危险。“金融日紧益觉难支,外款输入百计压迫”。而一些奸商乘机渔利,更加重了金融市场的混乱。 1917年,奉天省积欠内外债达1200余万元。以张作霖为首的奉天当局,首先是从整顿金融财政入手。在整顿金融财政过程中,除实行“改行大洋”、“币制统一”等措施外,也采取了非经济手段的措施。 经过苦心经营,东三省财政状况逐渐好转。财政经济状况的好转,以奉天省最为突出,王永江实行“节约除弊,岁入渐由三千万元增至五千万元”。奉天省在1918-1921年间,出现了“人民生活比较充裕”,“经济比较稳定”的局面。 财政有了盈余后,钱往何处用,在奉天省内部产生了两种不同的意见:一派主张“利用此充足之财政”,集中精力,“振兴实业,发展教育,澄清吏治,扩大交通,鼓励屯垦,”以“固根本而图发展”。 另一派则主张扩充军备,向关内扩张势力。这两种不同主张在1920年前还没有公开正面冲突,对经济发展也没有造成太大的影响。 这个时期,张作霖也曾说过:“凡国家若想富强,哪有不注重教育与实业,而能成功的呢!” 1924年1月,张又召集东三省军政官员讨论经济发展计划,决定三省联合集资2000万元,一年内,开办10个官办工厂,20个采矿业。 同时期又成立了东三省交通委员会,负责统一建设和管理东北铁路。铁路交通和工农业的快速发展,促进了对内的商业往来和对外贸易。以对外贸易为例,其指数如1918年为100,1923年增到236,1928年又增到440。 从1903年到1930年的28年中,中国其他地区对外贸易额仅增3倍多,而东北则增加30倍。若以人均贸易额对比,东北是中国其他地区的3倍。 在张作霖和张学良统治的1921年至1931年,东北自建的锦朝、打通、开丰??等10条铁路,营业里程共计1521.7公里,占1931年东北铁路营业里程的25%,占全中国铁路总长度的10%以上。 在中国现代化建设史上写下了辉煌的一页。 参考资料来源:中国网——张作霖:从穷苦流浪儿到北洋政府末代元首 以张作霖为主角的有一部,叫《大帅传奇》,还有一部《少帅》,前半部基本在讲张作霖。 1、《大帅传奇》 又名《东北王张作霖》,拍摄于1994年,,由于是早期作品,拍摄有些欠缺。主要讲述一代枭雄、东北王张作霖传奇人生。 张作霖,字雨亭,1875年生于奉天海城县(辽宁盘锦市大洼县东凤镇掌驾寺乡)1926年在北京组建安国军政府,任安国军总司令。 1927年在北京就任中华民国陆海军大元帅,成为北洋政府最后一位国家元首。1928年6月4日,在多方压力下宣布返回奉天,因未满足袁世凯所签订二十一条中有关日本在满蒙利益权限,和在郭松龄反奉事件中曾许诺给日本特殊条件。 在专列经过奉天皇姑屯三洞桥时,被日军炸死,结束了其五十四载传奇人生。 张作霖做过好事,但也做过坏事,其生命最后关头,敢于不承认卖国条约,敢于与日本人相抗衡,维护了民族尊严。 2、《少帅》 《少帅》是由张黎执导,文章、李雪健、宋佳领衔主演的年代剧,讲述了历史传奇人物张学良辉煌而又坎坷的一生。 前半部主要讲张作霖从执掌东北三省开始,经历了第一次直奉战争、整军经武、第二次直奉战争、郭松龄叛变、入主北京、皇姑屯事件等。 扩展资料: 在张作霖统治时期,东北三省是我国经济发展较快的地区之一。这除了客观上东北有充足的土地资源优势和相对稳定的社会环境外,统治集团实行有效的行政管理,也对经济发展起到了重要作用。这个时期,东北经济发展成就突出,但张作霖推行黩武政策,对经济的破坏也是十分严重的。 张作霖就任之初,东北三省的金融、财政状况十分危险。“金融日紧益觉难支,外款输入百计压迫”。而一些奸商乘机渔利,更加重了金融市场的混乱。 1917年,奉天省积欠内外债达1200余万元。以张作霖为首的奉天当局,首先是从整顿金融财政入手。在整顿金融财政过程中,除实行“改行大洋”、“币制统一”等措施外,也采取了非经济手段的措施。 经过苦心经营,东三省财政状况逐渐好转。财政经济状况的好转,以奉天省最为突出,王永江实行“节约除弊,岁入渐由三千万元增至五千万元”。奉天省在1918-1921年间,出现了“人民生活比较充裕”,“经济比较稳定”的局面。 财政有了盈余后,钱往何处用,在奉天省内部产生了两种不同的意见:一派主张“利用此充足之财政”,集中精力,“振兴实业,发展教育,澄清吏治,扩大交通,鼓励屯垦,”以“固根本而图发展”。 另一派则主张扩充军备,向关内扩张势力。这两种不同主张在1920年前还没有公开正面冲突,对经济发展也没有造成太大的影响。 这个时期,张作霖也曾说过:“凡国家若想富强,哪有不注重教育与实业,而能成功的呢!” 1924年1月,张又召集东三省军政官员讨论经济发展计划,决定三省联合集资2000万元,一年内,开办10个官办工厂,20个采矿业。 同时期又成立了东三省交通委员会,负责统一建设和管理东北铁路。铁路交通和工农业的快速发展,促进了对内的商业往来和对外贸易。以对外贸易为例,其指数如1918年为100,1923年增到236,1928年又增到440。 从1903年到1930年的28年中,中国其他地区对外贸易额仅增3倍多,而东北则增加30倍。若以人均贸易额对比,东北是中国其他地区的3倍。 在张作霖和张学良统治的1921年至1931年,东北自建的锦朝、打通、开丰……等10条铁路,营业里程共计1521.7公里,占1931年东北铁路营业里程的25%,占全中国铁路总长度的10%以上。 在中国现代化建设史上写下了辉煌的一页。 参考资料来源:中国网——张作霖:从穷苦流浪儿到北洋政府末代元首
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